🚗🤷‍♂️ «Михалков-бенц» - пагубное пристрастие народного режиссера.

Многие знаменитости и VIP-персоны (как бы их сейчас назвали) еще во времена СССР вполне открыто покупали себе заграничные авто и красовались на них (по не таким тесным как сейчас) главным улицам обеих столиц. Прима Большого театра Ольга Лепешинская ещё в 1940-х ездила по Москве на кабриолете Ford V8. Подаренный за первый полет в космос (сами знаете кому) Matra-Bonnet Djet VS 1965 года выпуска — тоже был известен на улицах Москвы. Фигурист и олимпийский чемпион Алексей Уланов был одним из главных ценителей американской мощи и купил себе Oldsmobile Toronado 1969 года с огромным мотором V8 объёмом 7,5 литра. Позднее свой маслкар Oldsmobile Cutlass 1970 года приобрёл писатель и сценарист Фёдор Шахмагонов.

Не стеснялись и народные артисты. Например, Пугачева в конце 80-х приобрела Mercedes 230 в кузове W123. А примером для примадонны (в выборе почетной немецкой марки) скорее всего стала семья Михалковых, где отец (популярный детский писатель Сергей Михалков) приобрёл Mercedes 280S 1974 года выпуска. А сын — великий и могучий — Никита Сергеевич в 1979 году стал обладателем автомобиля Mercedes W115 1976 года выпуска.

Михалков-младший с годами своего пристрастия к люксовому немецкому бренду не потерял. В его автопарк в разное время входили такие авто, как Mercedes-Benz G-Class — культовый бандитский «Гелик» (купленный сразу после исполнение роли гангстера в фильме «Жмурки») или, например, респектабельный V-класс с номерами АМР77.

Но к сожалению, как мы знаем, опция «владеть дорогим респектабельным авто» редко в России совпадает с опцией «аккуратно на нем передвигаться и уважительно относиться к другим участникам дорожного движения». Далеко ходить не надо — можно вспомнить совсем недавнюю историю с Ефремовым. Вот и Никита Сергеевич за последние 10-15 лет (когда стало возможным отслеживать определённые процессы) системно доказывал вышеприведенный тезис про несовместимость в русской душе этих вещей. Какой русский не любит быструю езду? По плохим дорогам.

Вспоминается сразу нашумевшая история с синими ведерками, когда из-за инцидентов вроде «встречек» и «двух сплошных» машины Михалкова с мигалками (и других историй высокопоставленных гражданских), начался целый бунт. Разумеется, во всех случаях за рулем был «водитель», причем один тот же, который так и не понес никакого наказания (как мы узнали от честного и откровенного Михалкова из интервью Дудя).

В итоге после общественного резонанса мигалки у Михалкова отобрали, хотя он утверждает, что сдал добровольно. Но это не помешало ему продолжить свою вакханалию на дорогах общественного пользования. Нарушения повторялись неоднократно. В 2019-ом году некие активисты пробили те самые «крутые» номера АМР77 Михалкова и выяснилось, что на них висит 400 (!!!) штрафов на общую сумму в 361 000 руб.

Мораль сией истории такова: в очередной раз убеждаемся, что многие «герои нашего времени», скорее всего герои лишь на экране или в нашем сознании. Стыдно.