К 2021 году экс-мэр, экс-сенатор и губернатор Дмитрий Азаров вывел Самарскую область на 1-е место рейтинга убитых дорог ОНФ, на 20-е место в мире «пробочного» рейтинга Traffic Index, на 7-е место в РФ по количеству ДТП. Лидерство в «грязном рейтинге» Ильи Варламова, разбитые дороги и скотовозы вместо автобусов, токсичная пыль и ядовитую вонь, горы грязного снега и разбросанного мусора, залитые фекалиями подвалы и детские площадки – такова «туристическая Мекка» Поволжья. Львиная доля проблем региона - на совести министра транспорта Ивана Пивкина. Этот выходец из Мордовии 9-й год подряд размазывает до 20 млрд.руб. по губернским колдобинам и числится в ударниках проекта «Безопасные и качественные дороги». Как можно быть лидером по убитым дорогам и БКАД? Легко! С 2018 по 2024 год на БКАД планируется потратить 4,8 трлн.руб. «Баблоса» много - времени мало, среди мордовской команды посадка за посадкой, поэтому главное для Пивкина – пропустить через аффилянтов как можно больше денег.
Масштабы дорожного воровства оценил Сбер, который привлекает Ивана Пивкина к субсидиарной ответственности на правах контролирующего лица генподрядчика по строительству Кировского моста - ЗАО «Волгоспецстрой». Иван Пивкин не только выпросил у Сбера кредит на закрытие кассовых разрывов, но и без банковской гарантии личным отправил на обреченный Волгоспецстрой миллиардный аванс. Эти были обналичены стараниями инфоцыгана при самарском УФНС Ильи Руднева (то самое ГК «Бизнес - Гарант» из сводок с фронтов борьбы против «бумажного НДС»). Сейчас Сбер пытается получить ответ, как так вышло, что с согласия Минтранса с баланса Волгоспецстроя была списана прикрывавшая обнал «виртуальная» дорога за миллиард («чернушники» Руднева оформили её как незавершенное производство). Ситуация крайне неудобная, особенно на фоне перспективы найти эти деньги не только на счетах Ивана Пивкина, но и в кармане опального экс-губернатора Николая Меркушкина.