"Отдел газет РНБ" специально для ВЧК-ОГПУ

Взрыв в Бремене на пароходе «Мозель»

«Страшное преступление обдумал и устроил американец Вильям Кинг Александр, проживающий в Дрездене. Томас, как он сам себя называл, желал обогатиться за счет страховых обществ, в которых застраховал на большую сумму свою губительную машину, которую отправил в Америку. Чтобы получить премию, он решился взорвать, посредством страшного по действию нитроглицерина или динамита, целый пароход. Для этого ему был необходим механизм, который автоматически, без его содействия, произвел бы взрыв в известное время. Чтобы выполнить эту задачу, он заказал часовой механизм и отправил эту адскую машину на корабль.

Но судьба распорядилась иначе. Страшный нитроглицерин не послушался механизма и ужасный взрыв произошел в бременской гавани, в то время, когда рабочие нагружали на пароход товары. Более двухсот человек лишились жизни или здоровья. Рисунок наш представляет пароход «Мозель» и набережную после взрыва. Число жертв от того дошло до такой цифры, что пароход был окружен рабочими, пассажирами и лицами, провожающими их. Сам виновник этой катастрофы, не ожидавший преждевременного взрыва, застрелился в каюте парохода. Вот, что впоследствии удалось узнать об этой личности.

Томас обращался с заказом часового механизма к разным мастерам, но, так как по сложности его требований обыкновенные часовщики отказывались выполнить машину, Томас обратился к талантливому, известному особым устройством башенных часов, часовщику Фуксу в Гамбурге. Ему Томас предложил сделать часовой механизм для изобретенного им станка для тканья шелковых материй. Главной задачей, поставленных Томасом этому искусному механику, была полная беззвучность механизма и возможность правильного хода во всех положениях. Он говорил Фуксу, что механизм будет прикреплен на изобретенном им станке к колесу, вращающемуся на горизонтальной оси. Механизм должен был заводиться раз в десять дней и, в конце срока, удар молотка должен был сообщать такую силу машине, чтобы, как объяснял Томас, механизм мог перерезать за раз тысячу шелковых нитей. Даровитый часовщик разрешил эту сложную задачу весьма быстро и выполнил заказа сот 9 марта уже к 20 апреля 1875 года…

Отчего произошел взрыв ранее срока – неизвестно, но Фукс предполагает, что при заказе Томас упустил из виду, чтобы он устроил механизм, который бы выдерживал бы случайные удары. А так как на ящике с адской машиной было обозначено, что заключает ткани, то рабочие, нагружая пароход, опускали ящик без предосторожностей, отчего, вероятно, и последовал взрыв динамита или нитроглицерина…»

 («Иллюстрированная газета», 1 февраля 1876 года)