Недавно всплыли на поверхность интригующие подробности ухода из России немецкого производителя автокомпонентов Schaeffler. История грозит вылиться в громкий скандал – как в России, так и в Германии.

С прошлого года все сделки по продаже принадлежащих зарубежным компаниям российских активов должны пройти одобрение правительственной комиссии по иностранным инвестициям. Schaeffler сейчас также пытается согласовать продажу своих «дочек» – «Шеффллер РУС» и «Шеффллер Руссланд» – компании «ПромАвтоКонсалт».

Чтобы ускорить получение одобрения от правительственной комиссии, гендиректор потенциального покупателя Роман Вовк обивает пороги начальственных кабинетов. Своим высокопоставленным собеседникам Вовк рассказывает, как «ПромАвтоКонсалт» с нетерпением ждет завершения сделки, чтобы возобновить поставки автокомпонентов попавшей под западные санкции группе ГАЗ (горьковский автозавод в том числе выпускает и военную технику). Информация об одной из таких встреч – якобы с неким экономическим советником президента России – просочилась наружу, в частности, 10 марта о ней написал журнал Spiegel.

Однако стройная легенда вдруг начала сыпаться. Как выяснилось из годового отчета Schaeffler Group, «российское» ООО «ПромАвтоКонсалт» является отечественной компанией лишь номинально. Существует некое соглашение о передаче долей ООО «ПромАвтоКонсалт» холдинговой компании из ЕС, которую контролирует член наблюдательного совета Schaeffler Group Зигфрид Вольф. В итоге, как заявляет немецкий концерн, продажа российских активов компании из ЕС гарантирует, что «применимые режимы санкций будут продолжать действовать и после завершения сделки». В том же духе свою позицию Schaeffler пояснил и информационному агентству Reuters.

Можно лишь представить себе вытянувшиеся от удивления лица российских визави Романа Вовка, которые, читая комментарии Schaeffler информационному агентству Reuters, осознают, как их беззастенчиво пытались развести обещаниями скорого прорыва санкционной блокады.