Настала пора для третьей серии нашего повествования о хищениях бюджета на федеральных трассах страны, которыми занимается банда под руководством замминистра транспорта Андрея Костюка. Коллеги заметили, что кое-кто из коммерсантов - фигурантов уголовных дел по хищениям в ФКУ «Севзапупрвтодор», по-прежнему работает на дорогах. ВЧК-ОГПУ поправит – так или иначе, по-прежнему работают все. Итак, пожалуй, главным бизнесменом банды в период 2010-2017 гг. был Павел Конашенков, друг главного инженера, а затем и директора ФКУ Валерия Иванова. Именно его компания «Геосервис» заранее выкупала участки земли, по которым должны были пройти федеральные трассы Северо-Запада. В итоге, коммерсант, нанесший государству урон на миллиарды рублей, получил 4 года условно. «Геосервис» в строю, принадлежит жене Павла Марине и по-прежнему уютно работает с различными структурами Росавтодора в разных регионах страны. Кстати, в те времена даже такие федеральные игроки как «ЕТС» Ракчеева или «ВАД» Абрамова, при получении дорожных контрактов от «Севзапупрвтодора», были вынуждены заключать договоры на регистрацию земельных участков только с «Геосервисом». Стоимость этих договоров была далеко не рыночной и так руководство ФКУ получало легализованные взятки.
Сейчас 44-летнему ленинградцу Конашенкову принадлежит убыточная фирма «Автодор». Но до реализации уголовных дел в 2017 году, эта компания сумела получить дорожных госзаказов на 1,6 млрд руб. Фирма занимала важную позицию в преступных схемах банды – именно на нее перечислялись деньги за согласования подъездов к АЗС на федеральных трассах. Ставка была порядка 30 млн и без этой взятки согласовать даже выполненные по всем правилам заезды-выезды с заправок в Росавтодоре было невозможно. Компанией руководила Вера Браунова, в девичестве – Конашенкова, родная сестра Павла.
ООО «РДМ Строй» сейчас влачит жалкое существования. Но во времена, когда им владел и руководил член банды Михаил Зайцев, оно называлось «Строймонтаж» и получило дорожных госзаказов на 1,7 млрд рублей. В зону ответственности компании входил текущий ремонт трасс и установка систем весового контроля. Ну, а упомянутый коллегами коммерсант Антон Чурсинов отвечал за согласование размещения рекламных щитов вдоль всех федеральных трасс Северо-Запада.
Как мы и говорили, дорожная банда Костюка держала под контролем абсолютно все направления деятельности ФКУ «Севзапупрвтодор». В следующий серии мы подробнее расскажем о некоторых, особо изощренных схемах. А отдельный сюжет посвятим другим регионам деятельности банды, в частности – знаковой Курской области.
https://t.me/De1taNews/6743