Как выяснил ВЧК-ОГПУ, после мятежа Евгений Пригожин путал следы, заставлял свои самолеты летать на запасные аэродромы, выключать сигналы самолетов и требовал, чтобы на каждом борту были парашюты. Более того он зачем то решил продать Embraer, но не успел, так как самолет взорвался и рухнул. 

Перед катастрофой из авиапарка Пригожина исчез еще один бизнес-джет. Речь о подсанкционном Hawker с бортовым RA-02791. Все доступные сервисы отслеживания авиаперелетов уже долгое время не отображают данные о самолете, кроме того, нигде не высвечивается сигнал транспондера 140АЕ7, установленного на борту, также не «бьется» серийник 258512.

Как выяснил ВЧК-ОГПУ, RA-02791 находится на приколе – у него закончился срок эксплуатации двигателей, из-за санкций его просто не могут реанимировать.

Еще один Hawker RA-02878 с 13 августа на ремонте в Омске, он летает под флагом МНТ-Аэро - той же фирмы, что и разбившийся Embraer. С момента мятежа самолет курсировал между Петербургом и Минском и в итоге оказался в Сибири. У фирмы МНТ-Аэро был всего один самолет, способный летать. И его выставили на продажу за 5 млн долларов. Embraer считался основным бортом Пригожина и не понятно, на чем бы он мог тогда передвигаться в дальнейшем, если бы сделка по продаже Embraer состоялась.

С руководителем Вагнера связывают еще несколько джетов. Один из них RA-02731. До мятежа он активно использовался для перелетов в Грозный и Сочи. С момента «марша пригожинцев» он находился в Москве, откуда 9 августа улетел на юг России, где находится и теперь.

Beech C90GTi с бортовым номером RA-07893 с 18 августа стоит в Петербурге, сразу после мятежа на нем летали по маршруту Москва-Минск-Ташкент-Дели-Питер-Актобе. Джет сам по себе небольшой, так что вряд ли на нем передвигался лично Пригожин, учитывая статус главаря частной армии.

Интересно, что из сервисов удалена информация о вертолете RA-06226. Сразу после мятежа журналистам передавали фотографии двойника Пригожина, который садится и летит в данном Робинсоне.