Тем временем продолжается распил на федеральных трассах в СЗФО, которым управляет банда авторитетного бизнесмена из 90-х Владимира Голубева, по прозвищу Бармалей. Коллеги из редакции Лисы сообщают, что очередные 2,2 млрд руб. за ремонт трассы А-122 на территории Псковской области отошли к компаниям «Буер» и «Автомобильные Дорогим Пскова» (АДП). Обе входят в устоявшееся дорожное ОПГ Бармалея, много лет осваивающее сотни миллиардов рублей на строительстве, ремонте, содержании и даже проектировании федеральных трасс в нескольких округах РФ. Как неоднократно писал ВЧК-ОГПУ, среди ключевых фигур со стороны чиновников, покровительствующих распилу, нынешний первый замминистра транспорта РФ Андрей Костюк, его предшественник Роман Старовойт, ныне возглавляющий Курскую область, экс-министр транспорта Максим Соколов, ныне дербанящий «Автоваз» и другие известные личности.
Впрочем, необходимо сделать одну ремарку. Как сообщает источник в Минтрансе, за минувшие годы структура ОПГ весьма изменилась. Если раньше коммерсанты, постоянно получавшие дорожные подряды, находились в некой вассальной зависимости от чиновников под контролем Бармалея, то теперь, насосавшись десятки миллиардов рублей, они стали вполне себе самостоятельными игроками, работающими с бандой в привычном русле по схеме «заплатил откат – свободен». К наиболее крупным компаниям, работающим по этой схеме, следует отнести «Буер» Владимира Леймана, «ЕТС» и «Терра» Сергея Ракчеева, «АДП» Сергея Трубникова.
Впрочем, как писал ВЧК-ОГПУ, интересы Бармалея вовсе не ограничиваются одними дорогами. Он осваивает десятки миллиардов рублей на контрактах Россетей, а недавно завел своего подрядчика и на мощный контракт от петербургского Водоканала. Последнее стало возможно после поражения известного православного олигарха Константина Голощапова (Костя Мощевоз), который ранее полностью контролировал Водоканал Петербурга.
https://t.me/De1taNews/7026