Пумпянский нервничает, потому что боится, что политические реформы повлияют на строительство его третьей яхты и на количество потенциальных арендаторов плавучих дворцов, часть его личного дохода.
100-метровую яхту Project Blade начали строить в Турции в 2015 году и должны были закончить к 2020. При строительстве в 2008 году предыдущей яхты из-за кризиса дело застопорилось.
Пумпянский или сейчас перестраховывается, или действительно спуск на воду запаздывает.
Идельный руководитель – «увлечение яхтами отвлекает Пумпянского от проблем в отрасли», писал Forbes в 2016 году.
С тех пор Пумпянский не только не поменял стратегию незаинтересованного в успехе руководителя ТМК, но ещё больше переживал, пожимая плечами,что на бирже у компании снижение.
Только для улучшения ситуации ничего не было сделано: разработки новых видов высококачественной продукции, модернизирования заводов и строительства новых.
Пумпянский сменил ООО, переписал на других, чтобы скрыть данные о падении прибыли и уводе выручки за границу и перевел компанию на кипрский офшор.
Инвестклимат не портится из-за изменений в госустройстве. Он ухудшается, когда владельцев заводов не беспокоит развитие актива и привлечение инвесторов соответственно.
На яхты ведь нынешних доходов хватает, а судьба компаний в долгосрочной перспективе это вообще не важно.
А Синара, например, скоро со Skoda будет строить завод в Санкт-Петербурге. Потому что в Синаре Пумпянский почти не принимает решений, а РЖД и государство выработали перспективную стратетию развития производства СТМ.
https://t.me/russica2/23492