Экспорт угля из России в 2024 г. сократился на 8% до 195 млн т, говорится в обзоре аналитического агентства Argus.
Падения экспорта, впрочем, вполне можно было избежать. При всех трудностях, связанных с санкциями и вывозом угля по ж/д в Восточном направлении, итоговое падение объемов экспорта обеспечил заградительный тариф, установленный портом Тамань – единственным глубоководным портом Черного моря.

Санкции привели к стагнации рынка, а реальное падение экспорта произошло из-за не вывоза угля через Тамань. Объем не вывезенного угля из-за высокого заградительного тарифа составил 20 млн т, что сопоставимо с общим объемом сокращения экспорта.

В течение минимум пяти месяцев прошлого года угольщики не перевалили ни тонны через Тамань. В итоге, по оценке консалтинговой компании Neft Research, консолидированная выручка угольных предприятий в 2024 г. снизилась на 20% в сравнении с 2023 г. до 1,8 трлн руб., доналоговая прибыль – в 33 раза до 10,7 млрд руб.

В первую очередь от сокращения экспорта и выручки угольных компаний пострадало государство, недополучившее только в виде налогов угольных компаний 8 млрд руб. А общий объем недополученных по вине ОТЭКО налогов составил 21 млрд руб.

Российские угольные компании потеряли значительную часть рынков – угольные компании США и Канады увеличили поставки в Юго-Восточную Азию на 20%, и одномоментно вернуть утраченные позиции невозможно.

От сокращения перевозок в адрес Тамани пострадали в 2024 году и отраслевые игроки – РЖД, операторы подвижного состава. 21,6 млрд руб. выручки не дополучили РЖД, 19,8 млрд руб. выручки не получили операторы подвижного состава.

Рост экспорта угля в 2025 году возможен при начале регулярных отгрузок через Тамань. Сейчас же порт занимает ту же позицию, что и в прошлом году, выставляя высокий заградительный тариф.