Российский автомир с интересом следит за развитием ситуации вокруг грузовиков Shacman. Напомним, Росстандарт в понедельник наложил вето на импорт и реализацию китайских крупнотоннажников Shacman SX 3258. И это не могло не отразиться на финансовых интересах многих людей, зарабатывающих на ввозе и реализации техники.

И некоторые из этих людей совсем не простые они привыкли решать свои проблемы довольно специфично. А именно - поиском или назначением виноватых, угрозами, запугиванием и т.д. И виновными в своих финансовых потерях они назначили не китайских производителей грузовиков, несоответствующих обязательным нормам (на них напрыгивать одного темперамента мало). И даже не НАМИ, проводивший еще в 2023 году тесты на соответствие этих машин техрегламенту. Нет, виноватым решили считать того человека, кто когда-то предоставил в НАМИ эти грузовики. И его сейчас ищут.
Сейчас идет волна разборок - шерстят своих же дилеров, крупных покупателей.

Интересно, что им даст этот поиск, пусть даже успешный? Грузовики снова разрешат продавать? Они внезапно станут соответствовать техрегламенту Таможенного союза? Скорее всё это похоже на истерику от бессилия.

Тем более, что по данным нашего источника,   искомый человек уже довольно давно находится в зоне СВО.