В этом месяце "Компромат" подарил нам интересную тему про электробусные войны, о которых раньше широкие массы и не догадывались. Но вот почему-то в этих постах не рассказано об одной прекрасной детали – кто же главные «солдаты» медийного фронта Вячеслава Володина на поле боя за правоверные электробусы с саратовской земли.

Так вот расскажем: есть такой персонаж, малоизвестный, Иван Кожушко . У него еще девушка очень любопытная, старше его намного, работающая водителем трамвая, вагоновожатая Елена Белавенцева (про нее еще "Модный приговор" снимал выпуск). И вот этот молодой человек возглавляет странное движение "Москвичи за троллейбус".

Странным это движение делает его описание во Вконтакте. Вроде бы Кожушко со своим движением должен быть за троллейбусы, однако почему-то в описании движения написано иное:

"КАКОЙ ЭЛЕКТРОБУС НУЖЕН МОСКВЕ? C зарядкой в движении от действующей контактной сети троллейбуса (электробус с динамической зарядкой, он также известен как троллейбус с автономным ходом, мы также будем называть его "троллейбус 2.0"). Он используется почти в 10 городах России на базе действующих там троллейбусных систем, крупнейшие - в Санкт-Петербурге и Севастополе"

То есть Кожушко, который свое движение на секунодчку назвал "Москвичи за троллейбус", на странице этого же проекта рассказывает, что Москве на самом деле нужен электробус с динамической зарядкой, просто назовем его "троллейбус 2.0".

Выступал Иван Кожушко публично только однажды - на круглом столе в Мосгордуме 26 декабря прошлого года о троллейбусах. На этом круглом столе почему-то правда больше говорили про электробусы. Сейчас станет понятно почему.

Круглый стол был организован Дарьей Бесединой, главной помощницей Максима Каца. И тут все окончательно складывается: аж в 2016 году Максим Кац развернул информационную кампанию в защиту московских троллейбусов, за несколько месяцев было собрано более 17 тыс. подписей. Кроме того, Кац подвергал критике внедрение электробусов, которыми заменяют троллейбусы. Да у него на "Городских проектах" с Варламовым даже есть отдельный проект "В защиту троллейбуса". Правда почему-то в своем Твиттере он часто оговаривается, что на самом деле нужны "электробусы с динамической зарядкой".

Выходит, что вся борьба Каца за сохранение троллейбусов - это совместная многолетняя скоординированная программа его содружества с влиятельным производителем этих самых "правильных электробусов". С кем же? Да все с тем же Володиным!

Теперь становится ясно как божий день откуда у Кожушко инициатива, и откуда у Каца/Бесединой "ноги растут" в их борьбе с электробусами. На самом деле борьба их вовсе не за троллейбус, а за "троллейбус 2.0", который по факту тоже электробус, но кого надо электробус! То есть тот, что производится на предприятиях спикера Госдумы Вячеслава Володина.

Даже не сомневаемся, что Максим Кац в ближайшей перспективе либо сам будет избираться в Госдуму, либо отправит туда свое альтер-эго в лице Бесединой или несчастного Кожушко. Уже сейчас очевидно, что Кац включился в гонку выдвижения Бесединой в ГД (потому так активно борется с Митрохиным и Явлинским). Ну а что, любимый спикер-спонсор Володин всех родненьких людей под крыло примет в благодарность за лоббирование своих "электробусов 2.0".